In firma Tranzia, pe parcursul unui an, cea mai folosita combinatie de cuvinte este ” paleti de marfa”. O data ce stim marfa de încărcat , avem nevoie să cunoaştem modul în care este pregătită pentru transport.
Pornind de aici, recomandăm tipul de camion care poate face serviciul de transport marfă, durata încărcării şi descărcării şi preţul. Aşadar, paletul este elementul de bază pentru serviciile de transport marfă.
Ce sunt paletii de marfa?
Paletii asigura marfurile pentru depozitare, manipulare si transport. Au rol de a proteja produsele si materialele de-a lungul procesului prin care ajung la consumator. Paletii pot fi fabricati din materiale precum lemnul, plasticul sau metaluL. In functie de tipul de marfa si de mediul in care aceasta este depozitata sau transportata, se alege paletul utilizat.
Tipurile comune de paleti sunt:
- Europaletii – au laturile deschise. Permit manipularea de-a lungul tuturor celor 4 laturi. Se folosesc pe toate tipurile de stivuitoare si transpalete electrice, datorita formatului laturilor deschise si inchise, cu colturi si borduri tesite. Europaletul este cel mai comun pentru tarile din continentul nostru, cu exceptia Marii Britanii.
- Paletii GKN – ofera posibilitatea de manipulare pe toate cele 4 laturi si peste bordurile acestora. Nu pot fi manipulati de echipamentele cu furci. Acest palet este folosit cu precadere in Marea Britanie.
- Paletii GMA/CPC – sunt construiti asemenea paletului GKN. Sunt folositi cu precadere pentru produsele alimentare, fiind prevazuti cu 2 laturi deschise si 2 laturi cu borduri. Se folosesc in Africa, pe continentul asiatic si in America de nord ( SUA si Canada).
- Paletii cu laturi inchise –au doua laturi deschise si pot fi manipulati indiferent de stivuitor, dar nu si cind se foloseste un echipament cu furca deasupra bratului suport. Se folosesc mai ales in Africa si Asia.
Care sunt dimensiunile unui palet?
De la inventarea paletului, in timpul celui de-al doilea razboi mondial si pina acum, nu s-au creat marimi standard internationale, valabile in toate tarile. Totusi, exista sase dimeniuni standardizate de catre ISO, la nivel mondial. Acestea sunt pentru paletii de marfa sunt:
- Europaletul: 1200 x 800 mm;
- GKN: 1200mm x 1000 mm;
- GMA/CPC: 1067mm × 1067 mm;
- Paletul cu laturi inchise: 1100×1100 mm.
Citi europaleti incap intr-un tir cu prelata?
De multe ori cind pregatesti marfa de transportat si stii ca urmeaza discutia cu transportatorul pentru a primi costul transportului, ai ajuns la discutia despre numarul de paleti. Vrei sa stii cu cit variaza pretul, daca marfa va fi ambalata in doi sau cinci europaleti. Camioanele pe care lucreaza colegii nostri au semiremorca cu lungimea de 13, 6 metri.
Din punct de vedere al dimensiunilor unui europalet ( 800×1200 mm) putem incarca 33 de paleti. Pentru a eficientiza spatiul, si implicit pentru a obtine o oferta de transport cu pret cat mai bun, incarcam europaletii si pe lungimea podelei. Practic, pe latimea de 2,5 metri a semiremorcii incap doi europaleti. Soferii nostri cu experienta asaza europaletii in asa fel incit sa incapa 34 de paleti usor de manipulat cu motostivuitorul.
Cine pune la dispozitie paletii pentru transportul marfii?
Numarul de europaleti este stipulat in documentul CMR si, de cele mai multe ori, paletii de marfa sunt adusi la incarcare de catre sofer. Practic ei sunt dati la schimb pentru marfa deja paletizata care este incarcata in tir si la descarcare, soferul preia alti paleti goi. De altel, la descarcare soferul pune la dispozitie un set de documente privind incarcarea, inclusiv dovada primirii paletilor. Cele mai multe provocari de la acest proces al schimbului apar de la standardele de normalizare a paletilor. Paletii EPAL (in ciuda aspectului, dimensiunilor, parametrilor principali identici) nu sunt identici cu paletii EUR / UIC.
Transportam marfa paletizata, dar si colete mici
Suntem un furnizor de servicii de transport pe rute interne si internationale. Marfa transportata se poate face paletizat, sau in colete de citeva sute de kilograme. In cazul unui numar mai mic de 33 de paleti, prestam serviciul de transport marfa in sistem grupaj sau, prin colaboratorii nostri asiguram transportul paletilor du camioane mici de 3, 5 sau 7 tone. Garantam preturi bune si marfa este asigurata printr-o asigurare CMR, inclusiv pentru cazuri precum furtul.
Transportul de marfă în sistem grupaj este util tuturor celor care pe o rută au de trimis sau de adus o cantitate de marfă mai mică sau atunci când o cantitate mare de marfă trebuie să plece din acelaşi depozit către locaţii diferite. Datorită serviciului de grupaj costurile de logistică şi costurile cu transportul de marfă se optimizează.
Grupaje de marfa: un serviciu de transport la indemana ta
De fiecare dată când ai de trimis produse sau de adus marfă în cantităţi mai mici decât volumul unei maşini de 3.5 tone, 7 tone sau 20 de tone ai nevoie de servicii de grupaje de marfa. Practic, produsele companiei sunt transportate alături de alte mărfuri, de cele mai multe ori din aceeaşi categorie, optimizând astfel costurile de transport.
Grupajele de marfă sunt serviciile de transport datorită cărora la Tranzia, reuşim să servim pe rute precum Polonia, Rusia, Italia şi Germania clienţii noştri aflaţi fie la început de drum, start -up-uri, sau pe cei care au început să îşi extindă activitatea prin diversificarea portofoliului şi pe cei care au reuşit să vândă în decurs de un an o cantitate mai mare decât cea estimată dintr-o referinţă de produs.
Ce noţiuni este bine să cunoşti atunci când foloseşti grupaje?
În primul rând, standardele de ambalare a mărfii. Europaletul este cel mai folosit de firmele de transport din România.
Un palet de marfă euro permite manipularea pe toate cele 4 laturi ale sale – 2 laturi deschise, 2 laturi cu borduri. Dimensiunile unui europalet sunt 120×80 cm. La Tranzia, ambalarea mărfii poate fi efectuată în orice variantă de palet, optimizând costurile în funcţie de volumul mărfii tale şi tipul de maşină care asigură un cost optim pentru tine.
A doua noţiune este cea a dimensiunii unui camion, în funcţie de câţi europaleţi are marfa ta, firma de transport îţi va calcula cât spaţiu ocupă marfa ta. Există şi situaţii când marfa ta poate ocupa doar un europalet, dar greutatea să fie la limita maxim admisă pentru camionul cu care vrei să o transporţi. În acel caz, vei avea un serviciu FTL – camion complet pentru transportul mărfii tale.
Cum calculezi preţul la grupaje de marfă?
Aşa cum am descris în articolul de aici,
pentru o cotaţie de preţ la grupaje de marfa transportatorul va ţine cont de: volumul şi greutatea mărfii, precum şi de distanţă şi dificultatea traseului, alături de durata de tranzit. În funcţie de perioada din an, este posibil ca şi balanţa dintre exporturi şi importuri să aibă un cuvânt de spus. De exemplu, pentru grupajele de marfă pentru nordul Poloniei, în prima săptămână din lună poţi obţine un preţ foarte bun pentru mărfurile tale.
Transport rutier în regim grupaj la preţuri optime
De la colete de mici dimenisiuni la mărfuri grupate pe paleţi, la Tranzia găseşti soluţia optimă pentru transportul de mărfă în regim grupaj. Principalul avantaj este acela că alături de noi, grupajele de marfă se fac direct pe camion, costurile cu transportul optimizându-se prin eliminarea cheltuielilor necesare manipulării şi depozitării. Un alt avantaj este acela că atât către vestul Europei cât şi pentru Polonia, Turcia sau Republica Moldova organizăm grupaje de marfă săptămână de săptămână. În acest fel, asigurăm clienţilor noştri care au volume mai mici de marfă, atât continuitate, cât şi preţuri foarte bune. Şi transportul intern de marfă îl putem organiza cu grupaje de marfă, pe camioane de 20 de tone, sau sprintere de 1, 5 tone sau camioane de 3, 5 – 7 tone. Indiferent de volumul mărfii tale, la Tranzia avem grupajul de marfă potrivit pentru afacerea ta. Contactează-ne.
Pret transport marfa - cum se calculeaza?
Cand ne referim la pret transport marfa, el este intotdeauna rezultatul dintre cerere si oferta. Aceasta spune teoria economica, dar ce inseamnă cand te gandesti ca marfa ta trebuie sa ajunga la descarcare la o zi si ora precise?
Pretul pe care il platesti pentru transportul marfii este reflectat in costurile de productie pentru acel bun si este asadar, in stransa legatura cu valoarea de vanzare a produsului tau pe piata.
Care sunt costurile livrării serviciului de transport rutier de marfă?
Factorii cu influenţă fixă sau variabilă asupra costului serviciului de transport marfă sunt: combustibilul, amortizarea autovehiculelor, asigurarea mărfii, salariile şi taxele. De exemplu, pentru rutele interne, costul salariilor este mai mic decât pentru rutele externe, şi astfel preţul pe kilometru este cu mult mai mic decât în cazul transportului internaţional de marfă.
Ce informaţii sunt de bază atunci stabileşti preţul cu firma de transport?
<strong>Distanța</strong> este de obicei principalul factor care afectează costurile de transport. Poate fi exprimată în termeni de lungime, durată de timp, dificultatea traseului sau calitatea şoselelor folosite pe ruta de transport.
<strong>Factorul timp </strong>este de asemenea o variabila pentru pret transport marfa, deoarece intervalul de timp disponibil de la incarcare pana la livrare, frecventa de realizare a transportului, respectarea cu strictete orara a termenilor de incarcare si descarcare sunt tot atatea elemente care aduc costuri suplimentare pentru o firma de transport marfa. Cand facem referire la timp, ca si factor de influenta a costului cu transportul de marfa, trebuie sa luam in considerare: timpul de transport, timpul de comanda, calendarul de livrare, punctualitatea si frecvența curselor. De exemplu, compania de transport marfa Tranzia ofera servicii de transport marfă în sistem grupaj, pe ruta<a href=”https://tranzia.ro/rute-transport-marfa/”>Moscova – România</a>. Poate dura transportul 4 zile sau chiar şi 7 zile. Pentru a asigura transportul, este posibil ca cel mai bun transport să nu treacă prin Ucraina, ci prin Polonia. Pentru a asigura finalizarea operaţiilor vamale în aceeaşi zi, este nevoie ca maşina cu marfă să ajungă în vamă până în ora 11:00. Toate acestea atrag un consum suplimentar de timp pentru organizarea transportului de marfă, dar şi alte costuri care pornesc de la factorul timp.
<strong>Tipul mărfii</strong> atrage creşteri sau diminuări de costuri al transportului rutier. Mărfurile generale, cele care nu au nevoie de un regim termic controlat sau de condiţii speciale de depozitare şi ambalare vor avea un anumit cost per kilometru. De asemenea, modul în care este ambalată marfa, greutatea şi volumul ei implică alte costuri. O marfă uşoară dar voluminoasă, peste care pot fi suprapuse şi alte mărfuri, va avea întotdeauna un pret transport marfa mai mic faţă de o cutie cu produse ceramice.
<strong>Dezechilibrul între importuri şi exporturi</strong> conduc la fluctuaţii ale preţului transportului. Dacă este un sold comercial puternic negativ, costurile de transport pentru a aduce marfa în România tind să fie cu mult mai mari decât cele pentru export. Există de exemplu, perioade din an, unde costul transportului pe ruta România -Italia este cu până la de trei ori mai mic decât invers. Aceste diferenţe semnificative de cost apar în special pe rutele unde România exportă foarte mult, cum este şi cazul Germaniei şi al Italiei.
De asemenea, <strong>taxele</strong> au o influenţă directă asupra costului transportului. În funcţie de timpul pe care o firmă de transport marfă îl are la dispoziţie pentru a putea să transporte marfa, este posibil ca şi costul cu autostrăzile şi taxele de drum să fie mai mari. Sau, de multe ori, este posibil să fie necesar ca o anumită marfă să aibă o durată de aşteptare pentru a putea fi încărcată. Această durată atrage costuri pentru firma de transport, costuri care sunt reflectate în preţul facturat clientului.
Ce recomandă Tranzia pentru optimizarea costurilor cu transportul?
Ce recomandă Tranzia pentru optimizarea costurilor cu transportul?
Ne servim clienţii, având mereu grijă să oferim cel mai mic preţ posibil pentru transportul de marfă. De aceea, întotdeauna, cunoaştem atât variaţiile între import şi export şi putem estima foarte exact costul pentru o anumită cantitate de marfă. Pentru a obţine un preţ bun, deci mai mic pentru transportul de marfă, este bine să avem în vedere o perioadă cât mai mare între momentul în care marfa este gata şi momentul în care programăm maşina pentru transportul grupaj. O planificare a transportului grupaj va atrage şi costuri mai mici, atât pentru noi cât şi pentru clienţii noştri.
De ce să alegi Tranzia ca furnizor servicii transport
În primul rând cine este compania Tranzia? Este un furnizor de transport pentru producatorii si distribuitorii din Romania. Suntem o firmă specializată în transportul rutier de marfă, atât cu camioanele proprii cât şi cu camioanele de la subcontractori. Poate ideea de a fi şi firmă de transport şi casă de expediţii nu este foarte clară, dar o companie cu astfel de servicii poate aduce multe avantaje pentru cei care au nevoie de servicii de transport marfă.
Cum funcţionează Tranzia?
Avem flotă proprie de camioane şi rute de transport marfă cu plecări săptămânale către vestul Europei. În cei 20 de ani de experienţă în industria de transport am reuşit să avem parteneriate cu transportatori care ne pun la dispoziţie flota lor de camioane, astfel acoperim un volum mai mare de rute de transport. În unele perioade din an, datorită cererii şi capacităţii noastre de a furniza transport de marfă avem plecări zilnice către destinaţii precum Germania sau Italia. Pe scurt: la Tranzia găseşti un transportator de marfă şi o casă de expediţii.
Care sunt avantajele când lucrezi cu Tranzia?
Putem să vorbim despre seriozitatea noastră, despre corectitudinea în relaţia cu clienţii şi cu furnizorii, dar acestea sunt parte din valorile noastre care ne ajută să avem succes. Ceea ce contează este ceea ce asigurăm întotdeauna ca furnizor de transport:
— Preţuri corecte: să presupunem că vrei să trimiţi 10 de tone cu produse de la Bucureşti la Brescia, ar însemna să acoperi costul unui camion de 40 de tone, atât pe ruta de livrare cât şi retur. Noi avem atât livrări săptămânale pe această destinaţie dar şi alţi zeci de transportatori care fac această destinaţie. Astfel, în funcţie de parametri precum rapiditatea cu care produsele trebuie să ajungă la livrare, perisabilitatea lor, la Tranzia vom găsi camionul care să transporte pe această rută cele 10 tone de marfă, şi o vom cupla cu celelalte mărfuri pe care le avem de dus. Cum camionul care transportă marfa clientului va pleca şi se va întoarce încărcat la capacitate maximă, preţul transportului de marfă va fi mai mic pentru client şi transportatorul va câştiga nu doar acoperirea costurilor ci şi un mic profit.
— Asigurare marfă: toată marfa este asigurată, şi întotdeauna lucrăm cu asigurare de marfă şi în caz de furt. În felul acesta, investiţia pe care clientul o face în marfa transportată este asigurată, iar transportatorii sunt asiguraţi de asumarea unor responsabilităţi financiare de multe ori impovărătoare pentru desfăşurarea activităţii.
— Ofertă în 30 de minute: sunt ani de experienţă în spate şi astfel cunoaştem fluctuaţiile cererii pe rutele de transport marfă. Astfel, putem estima costul transportului de marfă rapid, oferind consultanţă privind cea mai bună soluţie adaptată nevoilor clientului.
—Consultanţă privind organizarea transportului: o firmă îşi lansează produse noi pe piaţă sau exportă producţia către o destinaţie nouă, şi pentru ruta respectivă există suficient de multe aspecte care trebuie luate în considerare pentru organizarea transportului. Ca furnizor de transport, cunoaştem atât procedurile vamale şi oferim servicii de realizarea formalităţilor vamale. Aceste servicii conexe transportului de marfă le corelăm cu consultanţă privind planificarea transportului şi îndeplinirea cerinţelor de export sau import în conformitate cu legislaţia în vigoare.
—-Control al transportului de marfă: întotdeauna transmitem informaţii cu privire la stadiul transportului de marfă. Pe lângă faptul că ştii în timp real cât timp mai este până la descărcare sau încărcare, dar aceste informaţii sunt cu adevărat valoroase, atunci când respectarea timpului de încărcare sau descărcare a mărfii nu atrage costuri adiţionale, care la final se reflectă în profitul pe care îl poate face atât transportatorul cât şi clientul mărfii.
Ce mai trebuie să ştii despre Tranzia?
Suntem o afacere de familie care străbate şoselele Uniunii Europene şi din imediata vecinătate pentru a ajuta producătorii , importatorii şi distribuitorii din România să pună produsele la timp, pe piaţă.
Tranzia a fost înnfinţată în Gorj, localitatea Novaci, în Oltenia profundă a României. Suntem autorizaţi de Autoritatea Rutieră Română, ARR să desfăşurăm servicii de transport marfă. Suntem membri Uniunii Naţionale a Transportatorilor Rutieri din România –UNTRR. Facem trasnporturi pentru mai bine de 100 de clienţi, an de an.
Pentru noi o zi bună este cea în care reuşim să ne servim clienţii aşa cum aceştia îşi doresc: oriunde, rapid, în conformitate şi la costuri optime. Nu ezita sa ne contactezi: contact@tranzia.ro.